Centralny Port Komunikacyjny S.A. uzyskała finalną rezolucję o uwarunkowaniach przyrodniczych dla budowanego pod Baranowem portu lotniczego – oznajmiono na profilu X Portu Polska. Rezolucja ta definiuje ramy ekologiczne m.in. dla nowego portu lotniczego, centrum przesiadkowego oraz dostępu komunikacyjnego.
„Centralny Port Komunikacyjny S.A., odpowiedzialna za realizację programu inwestycyjnego Port Polska, otrzymała definitywną decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych dla wznoszonego lotniska, jak również dla urządzeń i obiektów kluczowych dla jego działania” – zakomunikowano w środę za pośrednictwem platformy X Portu Polska.
Uzupełniono, że decyzja ta ustanawia reguły ekologicznej aprobaty na realizację nowego portu lotniczego, węzła kolejowego, dojazdu drogowego, restrukturyzacji kolizji z istniejącą infrastrukturą w rejonie lotniska oraz specyfikuje zakres rekompensacji i monitoringu środowiska.
W ramach przedsięwzięcia ma powstać m.in. centralny port lotniczy ulokowany pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy terminal lotniczy ma być przygotowany początkowo do obsługi 34 mln podróżnych rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w dalszej perspektywie czasowej mógł być sprawnie rozbudowywany adekwatnie do zapotrzebowania i prognoz rozwoju rynku.
Zgodnie z zatwierdzonym planem budowa portu lotniczego na obszarze gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma wystartować w 2026 r. W roku 2031 port lotniczy powinien uzyskać obligatoryjne certyfikacje, a w roku 2032 ma zostać udostępniony do użytku wraz z inauguracyjnym fragmentem KDP w Polsce: Warszawa – Port Polska – Łódź. Przewidywany koszt inwestycji do 2032 r. szacuje się na 131,7 mld zł. (PAP)
jls/ mick/