Począwszy od 2026 r. wytwórcy pojazdów, pragnący je oferować w krajach członkowskich Unii Europejskiej, będą zmuszeni instalować w nich dodatkowe mechanizmy bezpieczeństwa – donosi „Auto Świat”. Za podniesione bezpieczeństwo podczas jazdy zapłacą nabywcy. Przemiany obejmą zwłaszcza budżetowe modele w najskromniejszych specyfikacjach wyposażenia, w których do tej pory większość mechanizmów nie była instalowana.
Te zmiany są ostatecznym skutkiem unijnego zarządzenia wprowadzonego w 2019 roku. Zgodnie z nim, w połowie 2024 roku, wprowadzono m.in. wymóg instalowania inteligentnych asystentów prędkości, sygnalizujących o jej przekroczeniu, systemów identyfikowania obiektów na trasie podczas cofania czy tzw. rejestratorów danych, znanych z samolotów.
Teraz, 1 stycznia 2026 roku w życie wejdzie obowiązek umieszczania w pojazdach zmodernizowanych systemów eCall, detekujących wypadki oraz samoczynnie wzywających służby ratunkowe. W ulepszonej odsłonie, określanej NG eCall, system wesprze również standard LTE i 5G.
O wiele bardziej dostrzegalne modyfikacje zostaną wprowadzone za sześć miesięcy – 7 lipca 2026 r. Od tego dnia w autach osobowych i dostawczych o wadze do 3,5 tony, konieczne będzie instalowanie następujących systemów:
- ostrzegających o dekoncentracji uwagi kierowcy
- aktywujących hamowanie nagłe w przypadku rozpoznania na drodze pieszych i rowerzystów
- utrzymania na torze jazdy w przypadku samochodów z hydraulicznym układem wspomagania
Chociaż dla wielu kierowców wprowadzone modyfikacje nie będą niczym nowym, to od lipca te mechanizmy bezpieczeństwa będą musiały być montowane we wszystkich pojazdach, w tym także tych najtańszych, jak i w najuboższych wersjach bogatszych modeli, w których obecnie najczęściej nie są umieszczane, co może oddziaływać na wzrost cen.
Od 2026 roku przeobrazi się także metoda oceny bezpieczeństwa pojazdów Euro NCAP. Wyżej punktowane będą klasyczne przyciski (przykładowo uruchamiające wycieraczki lub światła) umieszczone na kierownicy, niż na ekranach dotykowych.
MKZ