Państwo Środka to światowy lider w dziedzinie elektromobilności; blisko połowa rejestrowanych pojazdów w tym kraju to auta elektryczne – wynika z opracowania przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Chiny stanowią najważniejszego eksportera pojazdów elektrycznych na całym świecie.
W publikacji podkreślono, że szacunkowe emisje z transportu w Chinach obniżyły się o 7,2 proc. w porównaniu z rokiem 2023 oraz o 4,6 proc. w odniesieniu do roku 2024. W opinii PIE, to w dużej mierze rezultat postępującej elektryfikacji sektora transportu, która wzrosła z 5,1 proc. w 2020 roku do 6,8 proc. w 2025 roku. Obecny rok jest także pierwszym, w którym Chiny mogą zrealizować planowany cel corocznego podnoszenia poziomu elektryfikacji transportu o 0,5 pkt. proc., co jest warunkiem koniecznym do osiągnięcia celów klimatycznych w tym sektorze.
Z raportu wynika, że w chwili obecnej 48 proc. nowych aut rejestrowanych w Chinach stanowią pojazdy elektryczne. Jest to rezultat gorszy wyłącznie od tego notowanego w krajach skandynawskich, gdzie prym wiedzie Norwegia (92 proc.). Jednocześnie jest to wynik o ponad 25 pkt. proc. lepszy od średniej dla państw UE-27.
PIE
„W dużym stopniu jest to efektem rosnącej popularności hybryd typu plug-in (PHEV), które stanowią ponad 40 proc. wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów elektrycznych. Warto zaznaczyć, że jest to znacząca zmiana – jeszcze w 2021 roku udział elektryków wśród nowych aut w UE przewyższał wynik Chin (18 proc. wobec 15 proc.)” – dodano.
Autorzy raportu zauważyli, że powiększający się udział aut elektrycznych w Chinach jest wspomagany również przez rozwój infrastruktury. Na koniec września 2025 roku w kraju funkcjonowało 55 tys. punktów ładowania, co symbolizuje wzrost o 55 proc. w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Wzrost elektryfikacji transportu sprzyja również rozwojowi kolei. Całkowita długość linii kolei dużych prędkości w Chinach wzrosła do 48 tys. km na koniec 2024 roku, z planem osiągnięcia 70 tys. km do końca 2035 roku. Jednocześnie jednak wzrasta udział lotów krajowych – liczba pasażerów w 2024 roku osiągnęła 664 mln, co oznacza wzrost o 12,5 proc. w stosunku do roku 2023.
„Chiny pozostają najważniejszym eksporterem pojazdów elektrycznych na świecie, odpowiadając za 40 proc. globalnego eksportu, czyli 1,25 mln pojazdów w 2024 roku (biorąc pod uwagę produkcję zachodnich marek w Chinach). Drugim co do wielkości eksporterem są kraje Unii Europejskiej, które poza UE wyeksportowały 830 tys. samochodów, z czego aż 60 proc. trafiło do innych państw europejskich, przede wszystkim do Wielkiej Brytanii” – podano.
Jednocześnie PIE poinformował, że import samochodów elektrycznych do UE w 2024 roku wyniósł 680 tys. pojazdów, z czego około 400 tys. pochodziło z Chin, a niemal dwie trzecie tej liczby stanowiły marki chińskich producentów.
Polski Instytut Ekonomiczny to publiczny think tank ekonomiczny; opracowuje raporty, analizy i rekomendacje dotyczące newralgicznych obszarów gospodarki oraz życia społecznego. (PAP)
fos/ mrr/