Spółka Tesla, nadzorowana przez Elona Muska, odnotowała w roku 2025 drugi kolejny regres w ilości dostarczonych pojazdów i utraciła miano ogólnoświatowego lidera rynkowego na korzyść chińskiej firmy BYD — wynika z kwartalnych rezultatów obu korporacji. Przyczyną jest między innymi fakt, że Donald Trump nie przedłużył przepisów wprowadzonych jeszcze przez administrację Joe Bidena. To spowodowało konflikt Trumpa z Muskiem.
Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Teslę, przedsiębiorstwo sprzedało o 9 proc. mniej samochodów w roku 2025, a w ostatnim kwartale roku kalendarzowego sprzedała ich o 16 proc. mniej — 418 tys. — niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jest to już drugi rok z rzędu z malejącą sprzedażą Tesli.
Dalszy ciąg tekstu pod materiałem wideo
Thomas Oth: Coca-Cola chce dalej inwestować w Polsce
Te statystyki wskazują, że konglomerat Elona Muska stracił pozycję światowego lidera w branży samochodów elektrycznych. Tę rolę przejął chiński BYD, którego rezultaty sprzedażowe powiększyły się o 28 proc. Tesla dostarczyła 1,64 mln pojazdów, natomiast BYD — 2,26 mln.
Donald Trump zniósł dopłaty
Jak zauważają komentatorzy, efekty Tesli to po części efekt wycofania przez administrację Donalda Trumpa wprowadzonych w trakcie kadencji Joego Bidena zniżek na nabycie aut elektrycznych sięgających do 7,5 tys. dol. Dotacje zostały anulowane w ramach fundamentalnej ustawy budżetowej One Big Beautiful Bill, która stała się przyczyną publicznej wymiany zdań pomiędzy Trumpem i Muskiem.
Czytaj też: Tesla traci udział w rynku europejskim. Chińscy producenci zyskują na sile
Jak donosi „New York Times”, zmniejszająca się sprzedaż Tesli uzmysławia, jak spółka oddaliła się od swoich pierwotnych aspiracji, aby stać się największym wytwórcą samochodów na świecie, i od wyznaczonego sobie celu sprzedawania 20 mln pojazdów rocznie do roku 2030. Niedawno Musk ogłosił zmianę priorytetów firmy na korzyść produkcji autonomicznych pojazdów i robotów humanoidalnych.
Tesla nadal jest odpowiedzialna za 45 proc. rynku pojazdów elektrycznych w USA, a wskutek anulowania preferencji podatkowych ze swojej strategii inwestowania w produkcję tych pojazdów zrezygnowali również inni wytwórcy, w tym Ford. Prócz wyników w USA sprzedaż Tesli dramatycznie zmalała również w Europie, z wyjątkiem Norwegii.
Pomimo słabszych wyników Tesli akcjonariusze zaaprobowali w listopadzie pakiet wynagrodzenia dla jej dyrektora naczelnego, Elona Muska. Zatwierdzony schemat płac zakłada przekazanie mu akcji w ilości uzależnionej od realizowanych wyników przedsiębiorstwa. Jeśli Tesla zrealizuje wszystkie swoje cele i osiągnie wartość rynkową 8,5 biliona dol. (aktualnie to 1,38 bln), Musk otrzyma akcje o wartości 1 biliona dol.
USA niedostępne dla BYD
BYD, który nie prowadzi sprzedaży samochodów w USA — jeszcze za kadencji Bidena USA wprowadziły 100 proc. cła na chińskie samochody elektryczne — zaobserwował w tym czasie znaczne wzrosty na rynkach zagranicznych, w Europie, Azji i Ameryce Łacińskiej.
Choć BYD zyskuje zagraniczne rynki, to sprzedaż na krajowym rynku maleje. Według danych udostępnionych 1 stycznia 2026 r. chiński producent pojazdów sprzedał w grudniu 420 tys. 398 nowych pojazdów elektrycznych, czyli o 18,34 proc. mniej niż rok wcześniej. Sprzedaż pojazdów NEV poza granicami kraju powiększyła się w grudniu do 133 tys. 172 sztuk, przewyższając listopadowy rezultat 131 tys. 935 sztuk i ustanawiając nowy rekord. Dostawy poza granice kraju wzrosły o 133,01 proc. rok do roku i o 0,94 proc. miesiąc do miesiąca.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.