„`html
W skrócie: W Szczecinie odbył się uroczysty chrzest promu Jantar Unity, który połączy Świnoujście z Trelleborgiem. To nowoczesna jednostka o długości blisko 200 metrów, zdolna przewieźć 400 pasażerów i 270 ciężarówek, napędzana silnikami LNG i systemem hybrydowym. Projekt, wspierany przez rząd, ma wzmocnić polską gospodarkę morską i obejmuje budowę kolejnych dwóch promów za łączną kwotę 1,3 miliarda złotych (ok. 325 milionów USD). Mimo symbolicznego znaczenia dla Polski, prom pływa pod banderą Cypru.
Nowy Prom Jantar Unity – symbol odrodzenia polskiej żeglugi bałtyckiej?
Dziś w Szczecinie odbyła się doniosła uroczystość chrztu promu Jantar Unity. Ta imponująca jednostka, choć zbudowana w Gdańsku, została uroczyście ochrzczona w stolicy Pomorza Zachodniego, przyciągając tłumy mieszkańców. Jak zauważają zagraniczne media branżowe, jest to pierwsze tego typu wydarzenie w Szczecinie od wielu lat, przypominające o dawnej potędze stoczniowej, która obecnie nie zajmuje się już budową statków.
Specyfikacja techniczna i udogodnienia na pokładzie
Prom Jantar Unity to pływające miasto oferujące podróżnym szeroki zakres udogodnień. Jego długość sięga blisko 200 metrów, a pojemność pozwala na zabranie około 400 pasażerów i aż 270 pojazdów ciężarowych. Na pokładzie znajduje się 200 dwuosobowych kabin, a także zaplecze rekreacyjno-handlowe, typowe dla nowoczesnych jednostek tego typu. Do dyspozycji pasażerów są między innymi:
- Sklep wolnocłowy
- Kawiarnie
- Bar koktajlowy
- Strefa rozrywki dla dzieci
Za sprawne funkcjonowanie promu odpowiada załoga licząca około 50 osób na zmianę.
Innowacyjne rozwiązania i prędkość
Nowoczesna konstrukcja Jantar Unity wykorzystuje cztery silniki zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG), wspierane przez zaawansowany system baterii hybrydowych. Taka konfiguracja zapewnia nie tylko ekologiczne działanie, ale także optymalną efektywność energetyczną. Za precyzyjne manewrowanie w portach odpowiadają stery strumieniowe umieszczone na dziobie i rufie jednostki. Ze średnią prędkością 19 węzłów, prom jest w stanie pokonać trasę ze Świnoujścia do Trelleborga w około 6,5 godziny.
Ambicje Polski na Bałtyku i inwestycje
Powstanie Jantar Unity jest postrzegane jako wyraz rosnących ambicji Polski na Bałtyku. Jednostka pływa pod marką Polska Baltic Ferries, utworzoną przez spółki Unity Line i Polferries. Premier Donald Tusk podkreślił znaczenie tego wydarzenia, określając prom mianem „Polskiej potęgi na Morzu Bałtyckim”. Rządowe wsparcie dla projektów morskich jest znaczące – w planach są kolejne dwie jednostki, a cały program szacowany jest na 1,3 miliarda złotych (około 325 milionów USD).
Analiza Biz Fakty:
Wydarzenie to stanowi istotny sygnał dla polskiej branży morskiej, wskazując na odrodzenie inwestycji w sektorze promowym. Choć symboliczny chrzest odbywa się w Szczecinie, kluczowe jest dalsze budowanie zaplecza i portów macierzystych w Polsce, aby w pełni wykorzystać potencjał takich inwestycji. Warto zwrócić uwagę na fakt pływania pod obcą banderą – może to rodzić pytania o długoterminowe korzyści podatkowe i regulacyjne dla polskiego budżetu i przedsiębiorstw. Sprawa ma jednak drugie dno. Mimo wizualnego triumfu i symbolicznego znaczenia dla gospodarki morskiej, fakt, że nowy polski prom pływa pod banderą Cypru, a jego portem macierzystym jest Limassol, budzi pewien dysonans. Może to sugerować, że pewne aspekty organizacyjne i finansowe projektów strategicznych wciąż wymagają dopracowania w kontekście lokalnych korzyści i regulacji.
Wyniki Biz Fakty:
Concrete advice: Dla polskich firm z branży morskiej i logistycznej, warto analizować nowe możliwości biznesowe związane z rozbudową floty promowej i obsługą tras bałtyckich. Równocześnie należy śledzić rozwój infrastruktury portowej w Świnoujściu i potencjalne zmiany w przepisach dotyczących rejestracji jednostek pływających, które mogą wpłynąć na przyszłe inwestycje.
„`
Na podstawie materiałów : businessinsider.com.pl