Nowa marka polskich armatorów rozpoczyna sprzedaż biletów — wynika z komunikatu prasowego. Tymczasem prom Jantar Unity pływa już od pewnego czasu po Bałtyku.
Dnia 30 marca br. oficjalnie działalność rozpocznie Polsca S.A., integrując sprzedaż, flotę i siatkę połączeń pod szyldem Polsca Baltic Ferries — informuje komunikat prasowy.
Od wskazanej daty sprzedaż biletów dla klientów cargo, pasażerów indywidualnych, partnerów B2B oraz agentów, zarówno w Polsce, jak i w Skandynawii, prowadzona będzie w ramach jednego, zintegrowanego systemu — dodają przedstawiciele firmy.
Polsca konsoliduje trzy marki
Nowa spółka jest efektem połączenia trzech polskich armatorów promowych: Polferries, Unity Line oraz Euroafrica.
Pod nową marką obsługiwane będą kluczowe połączenia promowe między Polską a Szwecją: ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga oraz z Gdańska do Nynäshamn. W dalszych planach strategicznych znajduje się uruchomienie nowego kierunku Gdańsk – Karlshamn, którego start przewidywany jest na pierwszą połowę 2026 roku — wskazują przedstawiciele firmy.
„Integracja oznacza nie tylko wspólną identyfikację wizualną, lecz przede wszystkim ujednolicenie procesów handlowych i operacyjnych. Klienci zyskają dostęp do jednej oferty, jednego kanału sprzedaży i bardziej przejrzystej struktury połączeń, co przełoży się na większą dostępność rejsów i łatwiejsze planowanie podróż” — czytamy w informacji prasowej o debiucie marki.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Inwestowanie w czasach wstrząsów? Ekspert mówi o ważnej lekcji
„Dotychczas zdarzało się, że promy różnych polskich operatorów wypływały na tej samej linii w bardzo krótkich odstępach czasu. W okresach wysokiego popytu było to uzasadnione, jednak przy niższym obłożeniu prowadziło do nieefektywnego wykorzystania floty. Dzięki współpracy możemy optymalnie zarządzać ruchem — jeden statek obsługuje zapotrzebowanie rynku, a pozostałe jednostki mogą być kierowane na inne linie, gdzie generują dodatkowe przychody” — tłumaczy Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line oddział Polska, decyzję o starcie nowej marki.
„Łącząc obszary sprzedaży, operacji oraz zarządzania flotą, ograniczamy koszty i jednocześnie eliminujemy zjawisko wzajemnej konkurencji na tych samych trasach” — dodaje.
Na etapie startowym Polsca będzie dysponować flotą 11 promów typu ro-pax realizujących regularne połączenia między Polską a Szwecją. Pierwszą jednostką jest Jantar Unity, który od pewnego czasu funkcjonuje na Bałtyku. Obecnie trwa budowa kolejnego nowego promu.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.
Wyniki Biznes Fakty:
Konsolidacja trzech czołowych polskich armatorów promowych pod marką Polsca Baltic Ferries stanowi istotny krok w kierunku optymalizacji rynku przewozów promowych na Bałtyku. Z perspektywy makroekonomicznej, takie procesy fuzji i przejęć (M&A) często prowadzą do wzrostu efektywności operacyjnej i potencjalnego obniżenia kosztów jednostkowych, co w długim okresie może przełożyć się na większą konkurencyjność polskich przedsiębiorstw na arenie międzynarodowej. W kontekście inflacji i rosnących kosztów energii, synergia kosztowa uzyskana dzięki połączeniu sił może być kluczowa dla utrzymania rentowności. Zwiększona zdolność przewozowa i bardziej efektywne zarządzanie flotą, jak deklaruje spółka, mogą również wpłynąć na poprawę logistyki krajowej i międzynarodowej, wspierając handel i wymianę gospodarczą. Połączenie to może być postrzegane jako odpowiedź na globalne trendy konsolidacyjne w sektorze transportu morskiego, a także jako próba wzmocnienia polskiej obecności w kluczowym korytarzu transportowym. Należy monitorować, w jaki sposób ta konsolidacja wpłynie na ceny biletów dla pasażerów i frachtu, a także na potencjalne zmiany w strukturze zatrudnienia w sektorze. Z perspektywy Narodowego Banku Polskiego, sektor transportu morski, jako element gospodarki, pośrednio wpływa na bilans płatniczy i inflację, zatem jego stabilność i efektywność są ważne dla ogólnej kondycji gospodarczej kraju.
Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej : businessinsider.com.pl