Jasne, oto przetłumaczony i przeredagowany tekst, skoncentrowany na praktycznym podejściu i dotacjach na 2026 rok: W najnowszym odcinku podcastu „MamStartup” rozmawiamy z Kubą Sieczką i Albertem Iwanickim, założycielami Heros Motorcycles. To nie tylko twórcy elektrycznych motocykli, ale przede wszystkim inżynierowie, którzy opracowują własne rozwiązania technologiczne. Mają one stać się podstawą dla innych producentów, podobnie jak sukces chorwackiego Rimaca. ## Inżynieria przede wszystkim Heros Motorcycles wyróżnia się unikalnym podejściem do finansowania i rozwoju. Założyciele podkreślają, że nie posiadają klasycznego „runwaya”, czyli długiego okresu działania na jednym kapitale. Dlaczego? Ponieważ już teraz zarabiają na świadczeniu usług inżynieryjnych i produkcyjnych dla innych. Zyski te reinwestują w rozwój własnej marki. Ich celem jest stworzenie wysokowydajnych, wysokociśnieniowych systemów napędowych, sterowników silników oraz systemów wymiennych baterii. Te technologie znajdą zastosowanie nie tylko w motocyklach, ale także w dronach rolniczych czy systemach antydronowych. ## Rynek motocykli elektrycznych i motorsport: Wyzwania i potencjał Według twórców Heros, obecny rynek małych pojazdów elektrycznych jest zdominowany przez rozwiązania niskonapięciowe. Są one ciężkie i mało wydajne. Porównują oni tę sytuację do rynku samochodów w 2010 roku, kiedy Tesla dopiero definiowała segment premium. Jakie są kluczowe spostrzeżenia dotyczące technologii i motosportu? * **Dominacja wysokiego napięcia:** Heros stawia na systemy 400V+. Pozwala to na osiąganie wyższych mocy przy zachowaniu niskiej masy i mniejszych rozmiarów komponentów. To podejście jest już stosowane w Formule E czy Formule Student. * **Skupienie na off-road:** Obecnie, ze względu na ograniczenia ogniw, elektryczne motocykle szosowe i turystyczne są zazwyczaj zbyt ciężkie i słabsze od spalinowych odpowiedników. Dlatego Heros skupia się na motocrossie, enduro i supermoto, gdzie wydajność baterii pozwala na realną rywalizację. * **Doświadczenie z torów wyścigowych:** Kuba i Albert mają doświadczenie z koła naukowego LEM Wrocław Motorsport oraz profesjonalnego zespołu Team LRP Poland. Budowali tam motocykle startujące w wyścigach wytrzymałościowych 24h oraz w klasie Moto 3. ## Bezpieczeństwo i produkcja w Europie Heros Motorcycles planuje opierać swoją produkcję na europejskim łańcuchu dostaw. Kładą nacisk na bezpieczeństwo technologiczne. Zauważają, że coraz więcej firm wybiera produkty z Europy, unikając uzależnienia od dostawców z Azji. Jest to kluczowe w rozwiązaniach profesjonalnych i obronnych. Ich produkt ma być pozycjonowany w segmencie premium. Pozwoli to na skalowanie produkcji w miarę stabilizowania się technologii. ## Najciekawsze cytaty z rozmowy * **Kuba Sieczka:** „Naszym wyznacznikiem jest to, aby najpierw męczył się kierowca, a później bateria. Na szosie jest póki co odwrotnie, jeśli chodzi o motocykle elektryczne.” * **Albert Iwanicki:** „Rynek motocykli jest względem rynku aut trochę opóźniony. Ten rynek dopiero się tworzy, dopiero teraz tworzy się benchmark.” * **Kuba Sieczka:** „Heros, jak wiemy, to półbóg, półczłowiek. Tą ludzką częścią ma być kierowca, a motocykl ma go nie ograniczać.” * **Albert Iwanicki:** „Nie wystarczy jeden element, to musi być całość, musi być zgrana. Cały pojazd jest tak dobry, jak jego najsłabszy element.” ## Dlaczego Heros ma przetrwać tam, gdzie inni polegli? Twórcy odwołują się do przykładów takich firm jak Alta Motors, które upadły mimo świetnej inżynierii. Powodem często była niedojrzałość ówczesnej technologii ogniw. Ich przewagą ma być dynamika startupu oraz fakt, że ich technologia jest „multi-use” – nawet bez własnego motocykla, ich know-how w zakresie baterii i sterowników pozostaje wartościowym produktem rynkowym. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym: * Dlaczego wysokie napięcie jest przyszłością e-moto, * Jakie błędy popełnili twórcy polskiej Izery i Arinery, * Dlaczego Heros Motorcycles odrzuca oferty inwestycyjne rzędu kilku milionów złotych, to zapraszamy do odsłuchania całej rozmowy na: * YouTube * Spotify. — ## Wyniki Biznes Fakty: Dotacje i Granty 2026 dla Inżynierów i Producentów E-Mobility **Kluczowe wnioski dla Ciebie, jeśli planujesz rozwijać biznes w branży e-mobility, zwłaszcza w kontekście przyszłych dotacji i grantów (np. w 2026 roku):** * **Technologia Wysokonapięciowa (400V+) jako przyszłość:** Inwestuj w rozwój i wdrażanie systemów wysokiego napięcia. To klucz do wydajności, niskiej masy i kompaktowych rozwiązań, które będą coraz bardziej poszukiwane. Dotacje mogą wspierać badania i rozwój tych innowacji. * **Nisza Off-Road dla E-Motocykli:** W najbliższych latach segment off-road (motocross, enduro) wydaje się najbardziej obiecujący dla motocykli elektrycznych ze względu na obecne ograniczenia baterii. Skupienie na tej niszy może ułatwić pozyskanie finansowania na konkretne, konkurencyjne rozwiązania. * **Inżynieria jako Podstawa Biznesu:** Model Heros Motorcycles pokazuje, że można zbudować trwały biznes oparty na świadczeniu usług inżynieryjnych i produkcyjnych. Zyski z tego mogą być następnie przeznaczone na rozwój własnych, innowacyjnych produktów. Programy wsparcia często kierowane są do przedsiębiorstw rozwijających zaawansowane technologicznie usługi. * **Europejski Łańcuch Dostaw i Bezpieczeństwo:** Wzrost znaczenia bezpieczeństwa technologicznego i niezależności od dostawców spoza Europy może skutkować preferencyjnym traktowaniem projektów zlokalizowanych w Europie w przyszłych programach grantowych, zwłaszcza w sektorach strategicznych (jak obronność czy transport). * **Rozwój „Multi-Use” IP:** Tworzenie technologii, która ma zastosowanie w wielu branżach (nie tylko motocykle, ale też drony, systemy obronne), znacząco zwiększa jej wartość. Poszukuj grantów, które wspierają dywersyfikację technologiczną i komercjalizację wiedzy (IP). * **Długoterminowa Wizja i Niezależność Finansowa:** Sukces Heros Motorcycles opiera się na budowaniu własnej wartości technologicznej, a nie tylko na pozyskiwaniu zewnętrznego kapitału. Długoterminowo, firmy z silnym, unikalnym IP mogą liczyć na lepsze warunki finansowania i większą niezależność od inwestorów, co może być kluczowe przy aplikowaniu o strategiczne granty. **Zastosowanie w 2026 roku:** Obserwuj ogłoszenia dotyczące programów unijnych (np. Horyzont Europa) oraz krajowych (np. NCBR, PARP), które będą koncentrować się na innowacjach w elektromobilności, zrównoważonym transporcie, zaawansowanych materiałach i technologiach produkcyjnych. Budowanie silnego zespołu inżynierskiego i posiadanie patentowalnych rozwiązań to Twoje kluczowe atuty przy aplikowaniu o fundusze w nadchodzących latach.
