Port Gdynia realizuje obecnie największą inwestycję w swojej historii – budowę Portu Zewnętrznego. Projekt ten ma na celu zwiększenie zdolności przeładunkowych gdyńskiego portu o 25 milionów ton rocznie. „Abyśmy jako państwo mogli sprostać odbiorom rosnących wolumenów, rozbudowa infrastruktury portowej jest niezbędna” – podkreślił w rozmowie z „Wyborczą” Piotr Gorzeński, prezes zarządu Portu Gdynia.
Port Zewnętrzny to kluczowy projekt w stuletniej historii Portu Gdynia. Zakłada on budowę nowego pirsu o powierzchni 150 hektarów, na którym powstaną terminal kontenerowy oraz inne niezbędne instalacje. Port Zewnętrzny będzie stanowił przedłużenie Mola Węglowego, a jego terminale zostaną pogłębione do 17 metrów.
Gdynia buduje Port Zewnętrzny. „Podnoszą odporność gospodarki”
Pogłębienie terminali pozwoli portowi na przyjmowanie statków klasy Baltimax – największych kontenerowców, które mogą wpłynąć na Bałtyk przez Cieśniny Duńskie. Rozbudowa jest również odpowiedzią na rosnący problem braku miejsca na rozbudowę infrastruktury w istniejącym porcie. „Abyśmy jako państwo mogli sprostać odbiorom rosnących wolumenów, rozbudowa infrastruktury portowej jest niezbędna. (…) Dodatkowe terminale głębokowodne podnoszą też odporność gospodarki na kryzysy” – stwierdził Piotr Gorzeński.
Port Zewnętrzny zmieni oblicze Portu Gdynia. Zdolności przeładunkowe wyższe o 25 mln ton
Nowe nabrzeża Portu Gdynia umożliwią obsługę kontenerowców o długości przekraczającej 400 metrów. Szacowana roczna zdolność przeładunkowa nowego terminala wyniesie 25 milionów ton ładunków, co przekłada się na 2,5 miliona TEU (dwudziestostopowych kontenerów) rocznie. Dla porównania, w roku 2025 Port Gdynia odnotował rekordowy wynik ponad miliona TEU przeładunków.
Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 5 miliardów złotych i podzielony jest na dwa etapy. Pierwszy etap, obejmujący budowę 90 hektarów terenu, może zakończyć się zgodnie z harmonogramem w 2031 roku, pod warunkiem otrzymania korzystnych ofert przetargowych do połowy bieżącego roku. Kolejne 60 hektarów terenów pod budowę nie ma jeszcze określonego terminu realizacji.
Wyniki Biznes Fakty:
* **Inwestycja:** Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni. * **Zwiększenie zdolności:** O 25 mln ton ładunków rocznie (2,5 mln TEU). * **Teren:** 150 ha (pierwszy etap 90 ha, kolejny 60 ha). * **Głębokość terminali:** Do 17 m, umożliwiająca obsługę statków klasy Baltimax. * **Długość obsługiwanych statków:** Ponad 400 m. * **Szacowany koszt:** Ok. 5 mld zł. * **Harmonogram I etapu:** Zakończenie w 2031 r. (przy sprzyjających warunkach przetargowych). * **Rekordowe przeładunki (2025):** Ponad 1 mln TEU.