Polskie porty lotnicze odnotowały w 2025 roku rekordowy wolumen ruchu pasażerskiego. Dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) wskazują, że dynamika rozwoju krajowego rynku przewozów lotniczych przewyższyła europejską średnią, a podróżni najchętniej wybierali kierunki brytyjskie, włoskie i hiszpańskie.
Według danych ULC, w ubiegłym roku polskie lotniska obsłużyły 66,1 miliona pasażerów. Oznacza to wzrost o 11,7% w stosunku do roku 2024 oraz o 26,6% w porównaniu z rokiem 2023. Liczba operacji pasażerskich wzrosła o 9% rok do roku, a średnia liczba pasażerów na jeden rejs zwiększyła się ze 140 do 143.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo 96 mln pasażerów? PKP Intercity spodziewa się kolejne rekordu
Czytaj też: AI zamiast tablic informacyjnych. Lotniska stają się laboratoriami technologii
W komunikacie ULC podkreślono, że osiągnięte wyniki przewyższyły wcześniejsze prognozy. „W 2025 roku liczba pasażerów osiągnęła poziom wyższy niż zakładał wariant optymistyczny prognozy ULC z 2024 roku. Polski rynek przewozów lotniczych rozwija się zatem w szybszym tempie niż zakładano jeszcze dwa lata temu. Zaobserwowano wysokie wzrosty zarówno w liczbie operacji pasażerskich, jak i w ilości przewiezionego cargo lotniczego. (…) Wyniki przewozów pasażerskich odnotowane przez polskie porty lotnicze w 2025 roku przewyższyły te zrealizowane przez wszystkie europejskie lotniska zrzeszone w ACI Europe o 7,3 punktu procentowego” – zaznaczył ULC.
Wielka Brytania na czele zestawienia
Najpopularniejszym kierunkiem podróży zagranicznych w ruchu regularnym pozostała Wielka Brytania, z kolejnymi miejscami zajętymi przez Włochy i Hiszpanię. W ostatnim kwartale ubiegłego roku pomiędzy Polską a Wyspami Brytyjskimi przewieziono około 2,069 miliona osób, podczas gdy rok wcześniej liczba ta wynosiła około 2,010 miliona. Z kolei do Włoch i z Włoch podróżowało blisko 1,571 miliona pasażerów, a w przypadku Hiszpanii – około 1,204 miliona.
Kolejne pozycje w zestawieniu zajęły: Niemcy (około 1 miliona), Norwegia (około 0,610 miliona), Francja (około 0,539 miliona), Holandia (około 0,538 miliona), Dania (około 0,379 miliona), Zjednoczone Emiraty Arabskie (około 0,316 miliona) oraz Szwecja (około 0,296 miliona). Pierwsza piątka krajów utrzymała swoje pozycje względem analogicznego okresu roku poprzedniego. Największe wzrosty wolumenu odnotowano w ruchu do Włoch i Hiszpanii.
Londyn, Mediolan i Rzym najczęściej wybierane
Wśród miast najczęściej odwiedzanych przez pasażerów polskich lotnisk w ruchu rejsowym znalazł się Londyn, z liczbą około 1,194 miliona podróżnych. Kolejne miejsca zajęły Mediolan (około 0,456 miliona), Rzym (około 0,397 miliona), Oslo (około 0,386 miliona) i Amsterdam (około 0,349 miliona). Na dalszych pozycjach uplasowały się Paryż, Frankfurt, Kopenhaga, Barcelona oraz Monachium.
W segmencie czarterowym największą popularnością w całym ubiegłym roku cieszyła się Turcja, przed Egiptem i Grecją. W IV kwartale kolejność uległa zmianie – pierwsze miejsce zajął Egipt, a za nim znalazły się Turcja i Hiszpania. Największe wzrosty wolumenu w tym segmencie osiągnęły Egipt, Hiszpania i Cypr, natomiast w ostatnich trzech miesiącach roku – Egipt, Hiszpania i Grecja.
Polski rynek szybciej niż europejska średnia
Dynamika ruchu międzynarodowego w Polsce wyniosła 12,4%, co oznacza wynik o 6,8 punktu procentowego lepszy od średniej portów zrzeszonych w ACI Europe. W ostatnim kwartale ubiegłego roku ruch międzynarodowy zwiększył się o 13,5% rok do roku, podczas gdy ruch krajowy odnotował spadek o 10,1%. W całym ubiegłym roku wyniki przewozów krajowych pozostały na poziomie zbliżonym do roku poprzedniego.
Sam IV kwartał przyniósł obsłużenie 15,1 miliona pasażerów, co przełożyło się na wzrost o 12% wobec analogicznego okresu roku poprzedniego oraz o 25,8% w porównaniu z 2023 rokiem. Liczba operacji pasażerskich wzrosła w tym czasie o 8% rok do roku, a średnia liczba pasażerów na jeden rejs wzrosła ze 135 do 140.
Dłuższe trasy i większe wypełnienie samolotów
Średnia długość odcinka lotu wydłużyła się w 2025 roku o 41 km wobec roku poprzedniego oraz o 82 km w porównaniu z 2023 rokiem. Łączne oferowanie, czyli całkowita liczba miejsc udostępnionych przez przewoźników na pokładach samolotów, wzrosło o 11,6% rok do roku oraz o 26,3% względem 2023 roku. Współczynnik wypełnienia miejsc w samolotach osiągnął poziom 85,3% – był wyższy o 0,1 punktu procentowego niż rok wcześniej i o 0,2 punktu procentowego niż dwa lata wcześniej.
W ruchu regularnym w całym ubiegłym roku polskie porty lotnicze obsłużyły 55,74 miliona pasażerów, co oznacza przyrost o 5,7 miliona osób (11,4%) rok do roku oraz o 10,6 miliona (23,5%) w porównaniu z 2023 rokiem. W ostatnich trzech miesiącach roku liczba ta sięgnęła 13,5 miliona, czyli o 1,4 miliona więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.
W przewozach czarterowych w IV kwartale skorzystało z samolotów 1,6 miliona osób – o 231,9 tysiąca (16,8%) więcej rok do roku. W zestawieniu z analogicznym okresem 2023 roku liczba pasażerów czarterowych wzrosła o 557,8 tysiąca, czyli o 52,7%. W całym ubiegłym roku tym segmentem podróżowało 10,4 miliona osób, co oznacza wzrost o 1,2 miliona (13,1%) względem roku poprzedniego oraz o 3,3 miliona (46,4%) wobec 2023 roku.
Według wcześniejszych danych urzędu, w pierwszych sześciu miesiącach 2025 roku polskie lotniska obsłużyły 29,7 miliona podróżnych, co stanowiło wzrost o 11,8% wobec analogicznego okresu roku poprzedniego. Liczba operacji lotniczych przekroczyła wówczas 215,7 tysiąca i była o 9,3% wyższa niż w pierwszym półroczu 2024 roku.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.
Wyniki Biznes Fakty: W 2025 roku polskie lotniska obsłużyły 66,1 mln pasażerów, co stanowi znaczący wzrost o 11,7% r/r i 26,6% w porównaniu do 2023 roku. Dynamika rozwoju rynku przewozów lotniczych w Polsce przewyższyła średnią europejską, zwiększając się o 7,3 pp. Analiza danych ULC wskazuje, że wyniki przekroczyły optymistyczne prognozy, co sugeruje silny impuls popytowy na usługi lotnicze. W kontekście makroekonomicznym, wzrost ten może być powiązany z odbiciem aktywności gospodarczej, choć należy monitorować wpływ inflacji i stóp procentowych na siłę nabywczą konsumentów w dłuższym okresie. Dodatkowo, znaczący wzrost ruchu międzynarodowego (+12,4%) w porównaniu do spadku ruchu krajowego (-10,1% w ostatnim kwartale) sugeruje, że głównym motorem napędowym jest turystyka zagraniczna oraz podróże służbowe związane z międzynarodową współpracą gospodarczą. Rosnące wypełnienie samolotów (85,3%) oraz wydłużenie średniej długości trasy wskazują na efektywność operacyjną przewoźników i potencjalnie lepsze wykorzystanie ich floty, co może mieć pozytywny wpływ na rentowność sektora, mimo presji kosztowej związanej z cenami paliw i ogólną inflacją. Polityka NBP ukierunkowana na stabilizację inflacji może w dłuższej perspektywie wspierać stabilny popyt konsumencki na usługi lotnicze. Globalny kontekst gospodarczy, w tym sytuacja na rynkach energetycznych i polityka głównych banków centralnych, będzie nadal kształtować perspektywy dla sektora lotniczego w Polsce.
Więcej informacji na stronie : businessinsider.com.pl