Europosłowie niemal jednomyślnie sprzeciwili się proponowanym przez Radę UE zmianom w zasadach przyznawania odszkodowań pasażerom lotniczym. Zmiany te dotyczyły m.in. zmniejszenia wysokości rekompensat za opóźniony lot oraz zaostrzenia reguł ich przyznawania. Parlamentarzyści dążą do utrzymania obecnego poziomu ochrony pasażerów i wprowadzenia nowych, korzystnych dla nich przepisów, takich jak bezpłatny bagaż podręczny czy gwarantowane miejsca dla dzieci podróżujących z rodzicami.
fot. Surachet Jo / / Shutterstock „W Europie każdego roku miliony pasażerów podróżują samolotami. W Parlamencie Europejskim walczymy o wzmocnienie ich praw. Dla linii lotniczych, które generują ogromne zyski, pasażer, którego lot jest odwołany lub opóźniony, który traci bagaż lub którego bagaż zostaje zniszczony, jest jedynie jednym z wielu. Tymczasem dla takiej osoby jest to często poważna, trudna, a wręcz dramatyczna sytuacja” – podkreśla Magdalena Adamowicz, europosłanka z Koalicji Obywatelskiej. Pod koniec stycznia Parlament Europejski głosował przeciwko propozycji ministrów transportu krajów członkowskich UE dotyczącej zmian w prawach pasażerów linii lotniczych. Decyzja ta zapadła niemal jednomyślnie – stosunkiem głosów 632 do 15, przy 9 wstrzymujących się. Proponowane przez Radę UE zmiany zakładały, że odszkodowanie przysługiwałoby pasażerom dopiero po opóźnieniu trwającym od czterech do sześciu godzin, w zależności od długości lotu, zamiast dotychczasowych trzech godzin. Europosłowie opowiadają się za utrzymaniem obecnych limitów czasowych. Parlament sprzeciwił się również obniżeniu obecnych kwot odszkodowań za zakłócenia w ruchu lotniczym i postuluje ustalenie ich na poziomie od 300 do 600 euro, w zależności od długości lotu. Poprzednia propozycja ministrów zakładała obniżenie górnego pułapu o 100 euro. Unijne rozporządzenie dotyczące praw pasażerów obowiązuje w niezmienionym kształcie od ponad 20 lat. Europosłowie proponują w nim szereg zmian mających na celu dalsze wzmocnienie ochrony podróżujących liniami lotniczymi. Wśród nich znajduje się aktualizacja wykazu „nadzwyczajnych okoliczności”, które zwalniają linie lotnicze z obowiązku wypłaty odszkodowania. Obecnie obejmuje on klęski żywiołowe, wojny, niekorzystne warunki pogodowe lub nieprzewidziane spory pracownicze mające wpływ na operatora lotniczego, port lotniczy lub dostawcę usług związanych z kontrolą lotów. Posłowie do PE chcą, aby ten wykaz był wyczerpujący i regularnie aktualizowany przez Komisję. „Bardzo ważnym rozwiązaniem jest włączenie bagażu podręcznego (małej walizki o łącznych wymiarach do 100 cm i masie do 7 kg) do ceny biletu. Obecnie zdarza się, że nawet tani bilet wymaga dopłaty za walizkę, która znacząco podnosi jego koszt. Dążymy także do wzmocnienia praw osób z niepełnosprawnościami, zapewniając im pierwszeństwo wejścia na pokład bez dodatkowych opłat. Proponujemy również, aby osoby podróżujące z dziećmi nie musiały ponosić dodatkowych kosztów za wybór miejsc, co pozwoli rodzinom siedzieć razem” – wymienia Magdalena Adamowicz. Posłowie chcą także znieść dodatkowe opłaty za poprawki błędów w nazwiskach pasażerów lub za odprawę na lot. Dążą do wprowadzenia ujednoliconych, wstępnie wypełnionych formularzy wniosków o odszkodowanie i zwrot kosztów. „Obecnie pasażer musi samodzielnie ubiegać się o odszkodowanie, a jeśli nie zna przepisów, często korzysta z pośredników, którzy pobierają wysokie prowizje. Nowe przepisy mają wprowadzić zmianę polegającą na tym, że w ciągu 48 godzin pasażer otrzyma od linii lotniczych wypełniony podstawowymi danymi formularz, do którego jedynie uzupełni szczegóły dotyczące swojej sytuacji. To znacząco ułatwi dochodzenie roszczeń i wzmocni prawa pasażerów” – przekonuje europosłanka KO. Stanowisko PE zostanie teraz przekazane Radzie Unii Europejskiej. Jeśli Rada nie zaakceptuje wszystkich poprawek, konieczne będzie zwołanie komitetu pojednawczego, którego celem będzie wypracowanie konsensusu i ostatecznego kształtu projektu ustawy. „To dopiero początek, mimo że walczymy już od 11 lat” – mówi Magdalena Adamowicz. „Linie lotnicze poszukują oszczędności, między innymi ze względu na wymogi Komisji Europejskiej dotyczące stosowania tzw. paliw zrównoważonych. Chociaż jest to paliwo wytwarzane sztucznie, jest ono wielokrotnie droższe od tradycyjnych paliw kopalnych. Jeśli linie lotnicze są obciążone takimi kosztami, naturalne jest, że szukają sposobów na ich redukcję. Parlament jest w tej kwestii stanowczy, podobnie jak Komisja, co doprowadziło do potrzeby procedury pojednawczej, ponieważ dotychczasowe rozmowy (trilogi) nie przyniosły rezultatu. Zobaczymy, co przyniesie przyszłość” – komentuje Kosma Złotowski, eurodeputowany z Prawa i Sprawiedliwości. Z danych platformy Flightright wynika, że w 2025 roku liczba odwołanych lotów znacząco spadła w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak punktualność nadal stanowiła poważny problem – prawie co trzeci lot w Europie był opóźniony. Na niektórych lotniskach europejskich odsetek opóźnionych lotów przekraczał 40% (np. w Lizbonie, Manchesterze, Dublinie). ### Wyniki Biznes Fakty: * **Rynek lotniczy w Europie:** Mimo spadku liczby odwołanych lotów w 2025 r., punktualność pozostaje wyzwaniem, z blisko 1/3 lotów opóźnionych. * **Prawa Pasażerów:** Parlament Europejski domaga się utrzymania obecnych standardów odszkodowań i wprowadzenia nowych udogodnień, co może wpłynąć na kalkulację kosztów linii lotniczych. * **Koszty Operacyjne:** Wprowadzenie paliw zrównoważonych oraz potencjalne wyższe odszkodowania mogą zwiększyć presję kosztową na przewoźników. * **Trendy w 2026 r.:** Możliwe jest zwiększenie kosztów biletów ze względu na regulacje i rosnące ceny paliw. Równocześnie, wzmocnienie praw pasażerów może wpłynąć na politykę linii lotniczych w zakresie zarządzania opóźnieniami i odwołaniami. * **Potencjał Inwestycyjny:** Analiza sektora lotniczego wymaga uwzględnienia dynamiki zmian regulacyjnych i ich wpływu na rentowność przewoźników. Inwestorzy powinni monitorować negocjacje między Parlamentem a Radą UE.
Informacje przygotowane na podstawie materiałów : www.bankier.pl
