Wojewoda małopolski wydał pozwolenie na budowę nowego węzła drogowego na drodze krajowej nr 7, tzw. Zakopiance, w miejscowości Jawornik koło Myślenic. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła już przetarg na realizację tej kluczowej inwestycji, która ma usprawnić ruch w kierunku Tatr. Przewiduje się, że nowy węzeł zostanie oddany do użytku za ponad dwa lata.
/ GDDKiA Jak poinformował Maciej Ostrowski, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA, będzie to kolejny bezkolizyjny węzeł usprawniający ruch na często zatłoczonym odcinku Zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Nowa infrastruktura połączy drogę krajową nr 7 z drogą wojewódzką nr 955, prowadzącą do Sułkowic. Inwestycja ta, mimo że jest infrastrukturalną, może mieć pośredni wpływ na rynek nieruchomości, zwiększając atrakcyjność regionu dla inwestorów i potencjalnych nabywców. Przedstawiciel GDDKiA podkreślił, że nowy węzeł powstanie na terenie o znacznym stopniu zagospodarowania, obejmującym zabudowę mieszkaniową, strefę przemysłową, obiekty handlowe, kładkę dla pieszych oraz stację paliw. Projekt musi uwzględniać dostęp do wszystkich tych miejsc, a także wymogi wodnoprawne ze względu na bliskość potoku Dalin. Kluczowym elementem inwestycji będzie 71-metrowy wiadukt nad Zakopianką, zlokalizowany na północ od istniejącej kładki dla pieszych. Połączy on drogę wojewódzką nr 955 zlokalizowaną po zachodniej stronie DK7 ze strefą aktywności gospodarczej „Jawornik/Polanka” po stronie wschodniej. Po obu stronach wiaduktu zaprojektowano ronda. Rondo od strony Polanki o średnicy 61 metrów zostanie zbudowane w taki sposób, by w przyszłości umożliwić włączenie planowanej przez Zarząd Dróg Wojewódzkich północnej obwodnicy Myślenic. Drugie rondo, o średnicy 55 metrów, powstanie w pobliżu sklepu spożywczego. Umożliwi ono nie tylko zjazd z i na Zakopiankę oraz drogę wojewódzką, ale również połączenie z lokalnymi drogami biegnącymi wzdłuż DK7, których rozbudowa jest również w przygotowaniu przez GDDKiA. Łącznie powstanie około 3,5 km nowych i rozbudowanych dróg, w tym blisko kilometr nowej drogi wojewódzkiej nr 955, kilometr wjazdów i zjazdów oraz 1,8 km nowych chodników. **Prognozy dotyczące ukończenia:** Dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA szacuje, że budowa węzła potrwa od 25 do 28 miesięcy, w zależności od przebiegu procedur przetargowych i terminu podpisania umowy z wykonawcą. Przewiduje się, że pierwsi kierowcy skorzystają z nowego węzła pod koniec 2028 roku lub wiosną 2029 roku. Wojewoda małopolski, Krzysztof Jan Klęczar, podkreślił znaczenie tej inwestycji dla poprawy bezpieczeństwa na Zakopiance, nazywając ją kolejnym etapem likwidacji niebezpiecznych punktów na tej trasie. Jest to ważny krok dla bezpieczeństwa mieszkańców i użytkowników drogi. GDDKiA konsekwentnie pracuje nad poprawą przepustowości i bezpieczeństwa na DK7 między Krakowem a Myślenicami, stawiając na bezkolizyjne węzły. W ostatnich latach wybudowano węzły w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie, a także w Gaju (dwa lata temu) i Krzyszkowicach (w zeszłym miesiącu). Obecnie w budowie jest węzeł w Myślenicach oraz bezkolizyjne skrzyżowanie w Libertowie (planowane ukończenie w połowie 2027 r.). Dodatkowo oddano do użytku kładki dla pieszych w Mogilanach i Głogoczowie, a kolejna w Myślenicach będzie gotowa wraz z węzłem przed wakacjami. — ### Wyniki Biznes Fakty: * **Inwestycje infrastrukturalne a rynek nieruchomości:** Realizacja kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, takich jak opisany węzeł na Zakopiance, pozytywnie wpływa na potencjał inwestycyjny regionów. Poprawa dostępności komunikacyjnej zwiększa atrakcyjność terenów pod zabudowę mieszkaniową i komercyjną. * **Prognozy deweloperskie 2026:** Choć bezpośrednio nie wynika to z tekstu, należy oczekiwać, że ukończenie kolejnych etapów modernizacji dróg krajowych, w tym Zakopianki, będzie sprzyjać rozwojowi nowych projektów deweloperskich w regionach bliżej położonych głównych aglomeracji miejskich. Deweloperzy mogą widzieć większy potencjał w projektach na terenach, do których dojazd stanie się znacznie łatwiejszy i szybszy. * **Czynnik kredytowy:** W kontekście inwestycji budowlanych, zarówno indywidualnych, jak i komercyjnych, kluczowe jest utrzymanie stabilnej zdolności kredytowej. Projekty drogowe usprawniające transport i logistykę mogą pośrednio wpływać na stabilność finansową firm działających w regionie, co przekłada się na ich zdolność do pozyskiwania finansowania na nowe przedsięwzięcia. * **Ceny nieruchomości i czynsze komercyjne:** Zwiększona dostępność komunikacyjna często prowadzi do wzrostu popytu na nieruchomości mieszkalne i komercyjne w danym obszarze. Może to skutkować wzrostem cen zakupu mieszkań i domów oraz stawek czynszów w lokalach usługowych i biurowych, szczególnie w perspektywie kilku lat od ukończenia kluczowych inwestycji.
Informacje przygotowane na podstawie materiałów : www.bankier.pl
