Od początku kwietnia w Warszawie wdrożono nowe regulacje dotyczące Strefy Czystego Transportu (SCT). Wprowadzono system automatycznych kamer monitorujących ruch w kluczowych obszarach stolicy, co może budzić niepokój wśród kierowców. Czy słusznie?
Kamery działające w ramach Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem (ZSIR) na bieżąco skanują tablice rejestracyjne pojazdów. Na podstawie danych z państwowych rejestrów system weryfikuje, czy pojazd spełnia normy emisji spalin i posiada prawo do poruszania się w strefie. Od 1 kwietnia rozszerzone kontrole obejmują centralną część Warszawy. Jak informuje stołeczny ratusz, kamery będą monitorować łącznie 7% powierzchni stolicy, co przekłada się na około 37 km kw. Uruchomienie dodatkowego systemu monitoringu w SCT to kolejny krok w realizacji strategii miasta mającej na celu poprawę jakości powietrza.
Kamery SCT a kwestia mandatów
Co istotne, Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) deklaruje, że same kamery nie będą wystawiać mandatów. Jest to wyłączna kompetencja policji i straży miejskiej. Na obecnym etapie system kamer ma służyć przede wszystkim do zbierania danych i analizy ruchu. ZDM podkreśla jednak, że w przyszłości dane zebrane przez kamery mogą być wykorzystane przez odpowiednie służby. Samo zarejestrowanie pojazdu przez kamerę, bez kontroli funkcjonariusza, nie wiąże się obecnie z żadnymi konsekwencjami. Po zakończeniu okresu przejściowego, wjazd do SCT pojazdem niespełniającym wymogów nadal będzie możliwy, jednak z ograniczeniem do czterech przejazdów rocznie, traktowanych jako okazjonalne. Dopiero piąty wjazd w ciągu roku może skutkować nałożeniem mandatu, którego maksymalna wysokość wynosi 500 złotych.
Mieszkańcy Warszawy, którzy rozliczają podatki w stolicy, są zwolnieni z ograniczeń SCT do końca 2027 roku, niezależnie od posiadanej przez nich klasy emisji pojazdu. Jeśli ich pojazd spełnia wymogi, nie muszą podejmować żadnych dodatkowych działań. W przeciwnym razie konieczne jest zgłoszenie pojazdu i wygenerowanie tzw. urbanpass, a następnie uzyskanie specjalnej naklejki z podstawowymi informacjami o samochodzie.
Naklejka, zgodnie ze zmienionym w 2024 roku wzorem, prezentuje się w następujący sposób:
Zgodnie z dokumentacją przygotowaną przez ZDM, za wydanie nalepki pobierana jest opłata w wysokości 5 zł. Należy jednak pamiętać, że nawet bez nalepki, ale z ważnym wyłączeniem, można wjechać do Strefy Czystego Transportu w Warszawie.
Ile samochodów nie wjedzie do Strefy Czystego Transportu?
Według danych Ministerstwa Cyfryzacji, Strefa Czystego Transportu może oznaczać wykluczenie z ruchu w centrum Warszawy około 130 tys. samochodów do 2028 roku i kolejnych 260 tys. do 2030 roku, co daje łącznie blisko 400 tys. pojazdów. Władze miasta twierdzą jednak, że rzeczywista liczba pojazdów dotkniętych regulacjami jest znacznie mniejsza i będzie sukcesywnie maleć w perspektywie kilku lat, w związku z wymianą starszych aut na nowsze modele.
Należy podkreślić, że finalny, piąty etap wdrażania SCT, zaplanowany na 2032 rok, wprowadzi zakaz wjazdu dla pojazdów niespełniających norm Euro 6 oraz Euro 6d. Oznacza to dla samochodów benzynowych i z instalacją LPG auta wyprodukowane przed 2014 rokiem, a dla pojazdów z silnikiem Diesla — te wyprodukowane przed 2020 rokiem.
Co SCT oznacza dla osób niemieszkających w Warszawie?
Które pojazdy, zgodnie z wdrażanymi przepisami, tracą możliwość wjazdu do Strefy Czystego Transportu i jak sprawdzić, czy dotyczy to naszego samochodu?
Kluczowe znaczenie mają tutaj rodzaj silnika, typ paliwa oraz data produkcji pojazdu. Od 2026 roku, wraz z wejściem w drugi etap wdrażania przepisów, restrykcje zostaną zaostrzone. Z centrum Warszawy znikną przede wszystkim:
- Pojazdy benzynowe (oraz zasilane LPG), które nie spełniają normy Euro 3 lub wyższej. Dotyczy to w praktyce większości samochodów wyprodukowanych przed 2000 rokiem.
- Samochody z silnikiem Diesla, niespełniające normy Euro 5, czyli pojazdy starsze niż z rocznika 2009.
Jeśli Twój pojazd wpada w te „zakazane” kategorie, a nie jesteś zameldowany w stolicy, wjazd do strefy będzie niemożliwy (poza wspomnianym limitem czterech dni rocznie). Dla mieszkańców Warszawy, którzy płacą tu podatki, jedyną opcją jest skorzystanie z ulgi dla mieszkańców i upewnienie się, że ich pojazd jest zarejestrowany w odpowiednim systemie.
Warto o tym pamiętać, ponieważ mimo szczytnej idei czystszego powietrza, nieprzygotowani kierowcy mogą narazić się na mandat. Kluczowe jest przeprowadzenie weryfikacji. Jeśli Twój pojazd nie kwalifikuje się do dozwolonych przedziałów rocznikowych, upewnij się, że jego numer rejestracyjny jest prawidłowo zarejestrowany w bazie danych, aby móc bez obaw przekraczać granice SCT.
Należy zaznaczyć, że podane terminy wdrażania dotyczą wyłącznie Strefy Czystego Transportu w Warszawie. Inne miasta, takie jak Kraków, Szczecin czy Wrocław, które również wprowadzają lub planują wprowadzenie podobnych systemów, mają swoje własne, odrębne regulacje.
Jak sprawdzić, czy możesz wjechać do SCT
Warszawski Zarząd Dróg Miejskich uruchomił dedykowaną stronę internetową „Sprawdź, czy wjedziesz”. Po wpisaniu kilku podstawowych informacji o pojeździe, aplikacja natychmiast weryfikuje, do jakiej kategorii w ramach Strefy Czystego Transportu kwalifikuje się dany samochód. Narzędzie umożliwia również przejście do procesu generowania urbanpassa oraz, w przypadku niespełnienia wymogów, złożenia odpowiedniego wniosku.
Jeśli nie znasz dokładnej normy Euro spełnianej przez Twój pojazd (co jest kluczowe do weryfikacji w narzędziu ZDM), możesz skorzystać z państwowego modułu weryfikacyjnego dostępnego na stronie historiapojazdu.gov.pl lub sprawdzić tę informację w aplikacji mObywatel.
Alternatywnie, można skorzystać z prostszego narzędzia, które pobiera dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Wystarczy znać numer rejestracyjny pojazdu, aby sprawdzić jego status.
Ten moduł pozwala na weryfikację dowolnego pojazdu – wystarczy podać jego numer rejestracyjny. W zależności od statusu samochodu, użytkownik otrzyma informację o spełnianiu lub niespełnianiu norm umożliwiających wjazd do Strefy Czystego Transportu.
Dziękujemy za lekturę. Śledź najnowsze informacje technologiczne i rynkowe. Odwiedź nas na Google News.
Wyniki Biznes Fakty:
- Nowe kamery monitorujące Strefę Czystego Transportu w Warszawie aktywne od kwietnia.
- System ZSIR skanuje tablice rejestracyjne w celu weryfikacji norm emisji spalin.
- Kamery na razie nie wystawiają mandatów, ale zbierają dane do analizy.
- Mandaty za wjazd do SCT pojazdem niespełniającym norm możliwe od piątego przekroczenia rocznie, maksymalnie 500 zł.
- Mieszkańcy Warszawy (płacący tu podatki) zwolnieni z restrykcji SCT do końca 2027 r.
- Do 2028 r. wjazd do centrum Warszawy może być ograniczony dla ok. 130 tys. aut, a do 2030 r. dla kolejnych 260 tys.
- Od 2026 r. zakaz wjazdu dla aut benzynowych/LPG niespełniających normy Euro 3 (przed 2000 r.) i diesli niespełniających Euro 5 (starszych niż z 2009 r.).
- Docelowo, od 2032 r., zakaz dla pojazdów niespełniających norm Euro 6/Euro 6d (benzynowe/LPG przed 2014 r., diesle przed 2020 r.).
- Weryfikacja możliwości wjazdu do SCT możliwa przez dedykowaną aplikację ZDM oraz oficjalne strony rządowe (historiapojazdu.gov.pl, mObywatel).
- Opłata za wydanie naklejki SCT wynosi 5 zł, jednak nie jest ona wymagana, jeśli pojazd spełnia normy lub posiada się ważne wyłączenie.
Więcej informacji na : businessinsider.com.pl