Cena to strategia. W jaki sposób dealerzy wykorzystują dane do zwiększenia marży i rotacji zapasów?

Nie chodzi tylko o wycenę samochodu. Obraca się wokół rzeczywistych zysków, jakie możesz z niego wygenerować — bez przedłużania sprzedaży, zamrażania kapitału lub dokonywania niepotrzebnych „ślepych” korekt. W branży motoryzacyjnej ustalanie cen przeszło z punktu wyjścia negocjacji do mechanizmu zarządzania zapasami, przepływem gotówki i wydajnością operacyjną. Dostęp do dokładnych danych, w tym wskaźników rotacji, liczby wyświetleń i średniego czasu widoczności reklam, przekształca codzienne czynności dealerów i menedżerów w procesy podejmowania decyzji oparte na analityce.

• W kwietniu 2025 r. samochody używane na OTOMOTO odnotowały szybszy obrót. Wskaźnik MDS spadł do 63 dni, podczas gdy liczba ofert wzrosła o 4,5%. To stwarza wyraźną okazję do zysku, ale tylko dla tych, którzy skutecznie zarządzają cenami.
• Na rynku nowych samochodów największe przyspieszenie widać w przedziale 100-150 tys. zł. Konkurencja się zaostrza, a różnice w strategiach cenowych mogą decydować o marżach.
• Dealerzy biznesowi obracają zapasami szybciej niż indywidualni sprzedawcy. Reagują na dane zamiast czekać, aż popyt osłabnie.
• OTOMOTO Insights oferuje więcej niż tylko wyrafinowane statystyki. Rozwinęło się w solidne narzędzie finansowe, które pomaga zmniejszyć bezczynny kapitał i nadzorować rentowność portfela pojazdów.

Jak rotacja wpływa na Twoją perspektywę w zakresie ustalania cen

Pojazd, który pozostaje niesprzedany przez dłuższy okres, nie tylko traci na wartości. Pociąga to za sobą koszty związane z powierzchnią magazynową, reklamą, uwagą sprzedawcy i, co najważniejsze, czasem, który można by wykorzystać na inne transakcje. Dlatego wskaźnik MDS (Market Days Supply), wskazujący, jak długo samochód pozostaje na rynku przed sprzedażą, staje się coraz ważniejszy.

W kwietniu średni MDS spadł do 63 dni, podczas gdy liczba ofert nadal rosła. Stanowi to doskonałą okazję do działania — ale nie każdy profesjonalny sprzedawca może z niej skorzystać. Ci, którzy stale śledzą MDS w OTOMOTO Insights, wiedzą, które modele sprzedają się szybko, gdzie obniżka ceny o tysiąc złotych jest korzystna, a gdzie mądrzej jest wstrzymać się. To przykład skutecznego zarządzania ryzykiem w czasie rzeczywistym.

Cennik jako strategia finansowa, a nie marketingowa

Wartość pojazdu to jeden aspekt, ale cena ofertowa staje się kluczowym elementem zarządzania przepływami pieniężnymi. Dealerzy, którzy postrzegają ustalanie cen jako instrument operacyjny, mogą przyspieszyć obrót pojazdami, zwiększyć marże i zminimalizować ryzyko pozostania pojazdów w magazynie.

Dzięki Stock Analysis i OTOMOTO Insights możesz proaktywnie identyfikować modele, które wiążą kapitał, a także te, które prawdopodobnie przyciągną kupujących w ciągu kilku dni. Ponadto możesz uzyskać dostęp do danych o zapytaniach, wyświetleniach i kliknięciach kontaktów, przy czym każdy parametr służy jako potencjalny wskaźnik korekt cen przed poniesieniem strat.

W organizacjach, które rozumieją dynamikę cen, ustalanie cen nie jest kompromisem. Służy jako punkt kontrolny w cyklu życia produktu. Decyzje dotyczące inwestycji promocyjnych, wyróżnień, a nawet usuwania reklamy z portfolio opierają się na tym zrozumieniu.

Na rynku nowych samochodów konkurencja jest coraz większa, a ceny rosną

W wyższych segmentach jest mało miejsca na błąd. Dane z najnowszego raportu OTOMOTO Insights wskazują, że w kwietniu największy wzrost liczby ofert dotyczył nowych samochodów w cenie 100-150 tys. zł. Aktywność w tym segmencie rośnie, ale konkurencja również. Profesjonalni sprzedawcy, którzy potrafią syntezować dane z realiami cenowymi w swoich obszarach, mają przewagę konkurencyjną.

Ustalenie ceny na poziomie 149 900 zł zamiast 152 000 zł może być różnicą między pojawieniem się na szczycie wyników wyszukiwania a brakiem widoczności. Jednak korekty cen w górę są uzasadnione. W regionach, w których zainteresowanie kupujących przewyższa wzrost podaży, wskazane jest — a często konieczne — podniesienie cen. To skuteczne zarządzanie marżą.

Zysk to nie tylko przypadek

Jak stwierdza Łukasz Domański, dyrektor ds. nowych samochodów i finansowania w OTOMOTO Lease, „Współczesny handel samochodami opiera się na analizie, a nie intuicji. Dzięki OTOMOTO sprzedawcy mogą uzyskać dostęp do danych, które wyraźnie wskazują, które pojazdy są sprzedawane, a które blokują kapitał. Informacje te ułatwiają precyzyjne dostosowywanie cen, zwiększają efektywność zapasów i poprawiają przepływy pieniężne. Jest to widoczne zarówno w segmentach samochodów nowych, jak i używanych, gdzie zmiany w strukturach cenowych i popycie zmieniają się szybko — ci, którzy potrafią to skutecznie śledzić, sprzedają szybciej i przy lepszych marżach. Wykorzystywanie danych analitycznych nie jest już opcjonalne;

Źródło